MEGANOTICIAS – En 2028 la Línea 7 del Metro de Santiago podría iniciar sus primeros recorridos por la capital. Este nuevo trazado del transporte subterráneo unirá las comunas de Renca y Vitacura en pocos minutos, un trayecto que hoy puede significar un traslado superior a 1 hora.
En la evaluación del proyecto, Metro anunció nuevas modificaciones a la obra, las que tienen como objetivo eliminar algunas superficies de ocupación de faenas con el fin de rescatar áreas verdes, mejorar el flujo vial y peatonal, y disminuir el impacto en la comunidad.
“Los cambios al proyecto de Línea 7 permiten mitigar el impacto urbano y patrimonial a la comunidad en forma bastante significativa: reducen en un 58% el número de árboles intervenidos y disminuyen en cerca de un 24% la superficie utilizada para las faenas”, explicó el Presidente de Metro, Louis de Grange.
¿Cuáles son los cambios por comuna?
Cerro Navia
Se modifica uno de los piques de construcción y se eliminan otros dos, permitiendo en total una disminución de un 93% en la superficie de ocupación de las faenas. Lo anterior permite reducir en forma significativa el impacto arbóreo ya que se dejan de intervenir 33 árboles. La modificación permite además evitar la interrupción vehicular en una de las calles de la comuna.
Renca
Se modifica la superficie en la planta de dovelas, que es un área destinada a la elaboración de estructura de hormigón para la máquina tuneladora, permitiendo una reducción de 0,6 hectáreas en la zona de ocupación de dicha instalación. Ello permite, entre otros aspectos, disminuir la afectación a 13 vecinos del sector.
Santiago Centro
Se contempla la eliminación del acceso a la estación Baquedano ubicado en el cabezal oriente del Parque Forestal. No obstante, durante el proceso de construcción será necesario instalar un pique en el mismo lugar, que será de menor tamaño al que estaba contemplado en el proyecto original y que será retirado una vez finalizadas las obras.
Las definiciones que aún se deben realizar sobre el diseño en superficie de Plaza Baquedano hacen necesario efectuar análisis adicionales y explorar nuevas alternativas para el emplazamiento del acceso.
Providencia
Se contempla la modificación de cuatros piques de construcción. Uno de ellos, que estaba originalmente ubicado en el Parque Bustamante, se reubicará en los estacionamientos del Café Literario permitiendo rescatar 14 árboles.
También se contempla la relocalización de otro pique en el sector de Huelén con Andrés Bello, lo que permitirá evitar la intervención de 6 cerezos que fueron donados por la embajada de Japón a la comuna.
En Pedro de Valdivia se modifica el área de ocupación de uno de los piques con el fin de disminuir el impacto ambiental producto de la demolición de una torre de 12 pisos, y en el sector de Suecia, se desplaza uno de los piques a fin de darle continuidad a la ciclovía y a la senda peatonal así como también evitar la intervención de 5 árboles.
Vitacura
Se incorpora una optimización en el sector de calle Las Catalpas que permite una reducción de 19% del área de ocupación. Adicionalmente, ha sido necesario desplazar un pique que se ubicará ahora entre Avenida Kennedy y la caletera lateral hacia el lado norte.
Las Condes
En el sector del Parque Araucano, se desplazan y modifican tres piques de construcción los que en conjunto permiten rescatar 65 árboles. Adicionalmente, este cambio permite evitar la intervención que se hacía al skate park ubicado en la intersección de Av. Manquehue con Cerro Colorado.
En el sector de Estoril, se contempla la modificación del sector sur de la estación, permitiendo mejorar el flujo vial y peatonal no sólo durante el proceso de construcción, sino que también de manera permanente.
Ver artículo
Fuente: Mega Noticias, Miércoles 01 de Abril de 2020
Metro de Santiago anunció cambios en construcción de Línea 7: Conoce las modificaciones
MEGANOTICIAS – En 2028 la Línea 7 del Metro de Santiago podría iniciar sus primeros recorridos por la capital. Este nuevo trazado del transporte subterráneo unirá las comunas de Renca y Vitacura en pocos minutos, un trayecto que hoy puede significar un traslado superior a 1 hora.
En la evaluación del proyecto, Metro anunció nuevas modificaciones a la obra, las que tienen como objetivo eliminar algunas superficies de ocupación de faenas con el fin de rescatar áreas verdes, mejorar el flujo vial y peatonal, y disminuir el impacto en la comunidad.
“Los cambios al proyecto de Línea 7 permiten mitigar el impacto urbano y patrimonial a la comunidad en forma bastante significativa: reducen en un 58% el número de árboles intervenidos y disminuyen en cerca de un 24% la superficie utilizada para las faenas”, explicó el Presidente de Metro, Louis de Grange.
¿Cuáles son los cambios por comuna?
Cerro Navia
Se modifica uno de los piques de construcción y se eliminan otros dos, permitiendo en total una disminución de un 93% en la superficie de ocupación de las faenas. Lo anterior permite reducir en forma significativa el impacto arbóreo ya que se dejan de intervenir 33 árboles. La modificación permite además evitar la interrupción vehicular en una de las calles de la comuna.
Renca
Se modifica la superficie en la planta de dovelas, que es un área destinada a la elaboración de estructura de hormigón para la máquina tuneladora, permitiendo una reducción de 0,6 hectáreas en la zona de ocupación de dicha instalación. Ello permite, entre otros aspectos, disminuir la afectación a 13 vecinos del sector.
Santiago Centro
Se contempla la eliminación del acceso a la estación Baquedano ubicado en el cabezal oriente del Parque Forestal. No obstante, durante el proceso de construcción será necesario instalar un pique en el mismo lugar, que será de menor tamaño al que estaba contemplado en el proyecto original y que será retirado una vez finalizadas las obras.
Las definiciones que aún se deben realizar sobre el diseño en superficie de Plaza Baquedano hacen necesario efectuar análisis adicionales y explorar nuevas alternativas para el emplazamiento del acceso.
Providencia
Se contempla la modificación de cuatros piques de construcción. Uno de ellos, que estaba originalmente ubicado en el Parque Bustamante, se reubicará en los estacionamientos del Café Literario permitiendo rescatar 14 árboles.
También se contempla la relocalización de otro pique en el sector de Huelén con Andrés Bello, lo que permitirá evitar la intervención de 6 cerezos que fueron donados por la embajada de Japón a la comuna.
En Pedro de Valdivia se modifica el área de ocupación de uno de los piques con el fin de disminuir el impacto ambiental producto de la demolición de una torre de 12 pisos, y en el sector de Suecia, se desplaza uno de los piques a fin de darle continuidad a la ciclovía y a la senda peatonal así como también evitar la intervención de 5 árboles.
Vitacura
Se incorpora una optimización en el sector de calle Las Catalpas que permite una reducción de 19% del área de ocupación. Adicionalmente, ha sido necesario desplazar un pique que se ubicará ahora entre Avenida Kennedy y la caletera lateral hacia el lado norte.
Las Condes
En el sector del Parque Araucano, se desplazan y modifican tres piques de construcción los que en conjunto permiten rescatar 65 árboles. Adicionalmente, este cambio permite evitar la intervención que se hacía al skate park ubicado en la intersección de Av. Manquehue con Cerro Colorado.
En el sector de Estoril, se contempla la modificación del sector sur de la estación, permitiendo mejorar el flujo vial y peatonal no sólo durante el proceso de construcción, sino que también de manera permanente.
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Fuente: Mega Noticias, Miércoles 01 de Abril de 2020
