LA TERCERA – Santiago se vuelve más inteligente. A los planes para tener 200 buses eléctricos en la capital, Las Condes suma scooters como medios de transporte público para viajes cortos. En Vitacura, en tanto, presentaron al primer robot “vigilante”. Las comunas más ricas del país comienzan a incorporar tecnología de punta, para sumarse a una tendencia mundial.
Un “Wall-E” para Vitacura
No tienen nombre aún, pero ya son conocidos por algunos vecinos en el Parque Bicentenario, donde hoy fueron presentados al público. Se trata de los “robots” eléctricos adquiridos por la Municipalidad de Vitacura y que patrullarán la comuna, para dar mayor seguridad. Habrá dos unidades destinadas a las plazas Deves y Turquía. “Pueden operar 24 horas, trabajan con cualquier clima y se cargan por sí solos”, dice un funcionario de la empresa de tecnología que acompañó hoy a una de estas unidades en sus primeros pasos por las calles. Estos androides, que circularán desde esta semana en solitario por los espacios, tienen seis cámaras (en 360 grados) y sus imágenes son recibidas en vivo a una central. La idea, explican en el municipio, es que se puedan pesquisar delitos o desórdenes para que guardias puedan acudir a los lugares. ¿Pueden ser vandalizados? En la comuna se espera que sean unidades respetadas como cualquier funcionario público. Y a modo de resguardo, tienen un GPS para encontrarlos.
El alcalde Raúl Torrealba explicó que estos equipos son parte de un nuevo plan de seguridad, el que también contempla 16 cámaras lectoras de patentes de automóviles y otras 20 en el Parque Bicentenario.
Scooter “premium”: $ 150 el minuto
Una nueva forma de movilidad, silenciosa y en base a energía limpia. Esas son las cualidades que se verán desfilar por las veredas y ciclovías de Las Condes cada vez que algún vecino decida reemplazar al Transantiago o dejar el automóvil en casa para recorrer parte de la comuna en un scooter eléctrico. Esto, porque desde hoy estas patinetas motorizadas se sumaron a la oferta de transporte en Las Condes.
Una experiencia que tendrá un costo no menor. Viajar una hora en estos scooters puede llegar a costar $ 9.500: cada minuto de traslado tiene un valor de $ 150, mientas que el desbloqueo establece un “bajada de bandera” de $ 500.
“Es para trayectos cortos y los viajes solo se pueden realizar en el perímetro de las avenidas Errázuriz, Riesco, Tobalaba y Vespucio”, dice el alcalde Joaquín Lavín.
“Pero si las personas dejan los vehículos fuera de esos límites, se podrían cursar multas”, advierte Gonzalo Cortés, gerente general de la empresa Scoot Chile. Se espera que haya 2.000 inscritos en las próximas semanas.
La flota incluirá 150 unidades y funcionarán bajo el mismo modelo de las bicicletas públicas. A través de una app, se accede al sistema y los vehículos se pueden dejar dentro del perímetro para ser usados por otro usuario.
Iván Poduje, socio de la Oficina Atisba, valora las tendencias de “electromovilidad” en Santiago, pero advierte que estos scooters les quitan espacio a los peatones por la alta velocidad e imprudencia. ¿Con los nuevos proyectos de vigilancia y de electromovilidad, Santiago se considera una ciudad ‘inteligente’? Poduje considera que adoptar proyectos para rebajar las emisiones y descontaminar “lleva a que esta ciudad tenga un mejoramiento en la calidad de vida. En cuanto a la robotización, es la tendencia a nivel mundial”.
Fuente: La Tercera, Jueves 18 de octubre de 2018
