PORTAL PORTUARIO – La Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios sostuvo una reunión con autoridades de la Región del Bio Bio en la que se planteó la posibilidad de transformar al Puerto de Huachipato, ubicado en la bahía de San Vicente, en un centro logístico tras el cierre de la siderúrgica del mismo nombre.
El encuentro se desarrolló en las dependencias de la Municipalidad de Talcahuano, lo que permitió entablar un diálogo con el alcalde Eduardo Saavedra, el Senador por la circunscripción 10 (Región del Bio Bio), Gastón Saavedra; y representantes de la Mesa por la Defensa del Empleo y la Industria.
“El objetivo de dicho encuentro fue el analizar el estado del arte de la situación logística tras el cierre de Huachipato y cómo enfrentar los desafíos sociales e industriales venideros, provocados por lo ocurrido y por el avance transformador del sistema internacional de comercio de ultramar y avanzar a un desarrollo que permita adaptarse a las nuevas exigencias globales para así aprovechar las ventajas del nuevo modelo para la producción y el empleo de la región”, comunicó la agrupación de portuarios.
“Tras la puesta al día de los acontecimientos de inmediato se designaron tareas donde la autoridad comunal solicitará reuniones con el Ejecutivo Nacional y Regional, como también con la misma empresa CAP, para acordar caminos a seguir y objetivos a lograr”, agregó.
En línea con lo último, la Confederación sostuvo que trató “el apoyar la transformación del Puerto de Huachipato en un Centro Logístico que permita la conexión de la zona con otros territorios nacionales e internacionales”, como también el “tener un programa para mantener a los trabajadores portuarios que laboran en el Puerto de Huachipato con el fin de que el terminal pueda permanecer activo en este periodo de adaptación”.
Asimismo, se conversó sobre la posibilidad de “formar a dichos trabajadores en nuevos conocimientos necesarios para las operaciones modernas que este terminal deba llevar a cabo” y, con esto, “acelerar la generación de la infraestructura necesaria, y que permanece en carpeta por años, para que este proyecto se lleve a cabo exitosamente”.
Cabe recordar que el terminal marítimo de la usina se enfocaba en la descarga de embarques de carbón, piedra caliza y mineral de hierro (actividades ligadas a empresas externas a la Compañía Siderúrgica Huachipato), como también a la carga y transporte de acero terminado. Su capacidad máxima de transferencia llegaba a 2 millones de toneladas por año.
“El cierre de la Usina, que fue un shock para la región, también dejó lecciones y una de ellas es que el mundo avanza y no espera y la opción que queda es poner todo el esfuerzo en subirse a esta senda y aprovechar todos los beneficios de la modernidad o quedar abajo y morir lentamente en la obsolescencia. Huachipato fue un primer golpe, ahora Chancay (Perú) es el segundo aviso”, remarcó la gremial portuaria.
“Por eso, con trabajo decido, responsable y con sentido de patria entre los Trabajadores Organizados, las Autoridades al servicio de la ciudadanía y las Empresas de la zona podemos tomar este desafío, llevarlo adelante y conseguir una región que de futuro para todos sus habitantes”, concluyó el comunicado.
Finalmente, cabe recordar que el Grupo CAP cuenta con seis puertos -incluyendo Huachipato- distribuidos a lo largo del país. Tres de estos están ubicados en la Región de Atacama (Las Losas, Guacolda II y Punta Totoralillo), uno en la Región de Coquimbo (Guayacán) y otro en la Región de Magallanes (Guarello).
Fuente: Portal Portuario, Jueves 27 de Febrero de 2025
