SOY PUERTO MONTT – Cinco puentes modulares comenzarían a ser construidos durante 2025 en la región, informó la dirección regional de Vialidad a la Comisión de Infraestructura del Consejo Regional de Los Lagos.
Este anuncio se enmarca en un convenio que contempla un total de 40 puentes financiados con recursos del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Gobierno Regional de Los Lagos (GORE) a completarse el año 2030.
El director regional de Vialidad, Jorge Loncomilla, explicó en detalle los avances de esta iniciativa, destacando que estos primeros cinco puentes marcarán el inicio de un programa ambicioso que busca mejorar la conectividad en las comunas de la región. “Tuvimos una reunión muy importante con la Comisión de Infraestructura del Gobierno Regional, donde presentamos este convenio de programación firmado entre el MOP y el Gore. Este año 2025 comenzaremos con la licitación de los primeros cinco puentes, lo que representa un avance significativo en nuestra tarea de reposición de puentes mecanos en la región”, señaló la autoridad.
En detalle los viaductos se esperan construir son el puente Chacay de Puerto Octay, puente Galpones en Cochamó, puentes Mapa y Caranue en Quellón y puente Río Blanco en Palena.
El consejero regional por la Provincia de Osorno, Carlos Schwalm, destacó la incorporación del puente Chacay, ubicado en el sector de Pellinada, en la comuna de Puerto Octay.
“Estamos muy conformes porque este proyecto avanza con mayor celeridad gracias a esta alianza con Vialidad. Es una respuesta directa a las demandas de nuestros vecinos”, dijo.
De la provincia de Llanquihue, el consejero Rodrigo Arismendi, valoró el impacto positivo que este proyecto tendrá en las comunas beneficiadas. “En esta primera etapa se construirán cinco puentes, con dos en Chiloé. Además, estamos impulsando una solución para los más de 300 puentes no enrolados en la región, que actualmente no cuentan con una entidad responsable para su mantenimiento”.
Los nuevos puentes proyectados para este año tendrán una longitud que abarca entre los 6 a los 25,5 metros y estarán diseñados para soportar cargas limitadas, adaptándose a caminos de bajo tránsito y reemplazando estructuras de madera deterioradas. Este enfoque permitirá no solo mejorar la conectividad entre comunidades, sino también garantizar una mayor seguridad en los desplazamientos.
Fuente: Soy Puerto Montt, Domingo 26 de Enero de 2025
