DIARIO FINANCIERO – El Puente Lo Saldes, uno de los puentes más largos que cruzan el río Mapocho urbano de Santiago, ya cumplió su vida útil y hoy, a 50 años desde su inicio de obras, requiere un reemplazo. Es debido a lo anterior que esta semana el ministerio de Obras Públicas (MOP) incorporó a través de una resolución emitida por la Dirección General de Concesiones (DGC) y de manera temporal la construcción de las obras que reemplazarán al actual viaducto.
Y si bien, la estructura no forma parte del área de Concesión de la autopista urbana Costanera Norte -que conecta once comunas de la Región Metropolitana en una extensión de 42,8 km-, el MOP encargó a la compañía el proyecto de ingeniería con la idea de minimizar las afectaciones a aquellos vehículos que transitan bajo con puente, o conectan con él.
De manera que, según lo establecido en la normativa actual, deberá ser la Sociedad Concesionaria Costanera Norte S.A. la encargada de realizar el proceso de licitación que permita la ejecución del proyecto que reemplazará el actual puente por una estructura nueva en línea con la normativa vigente.
Según lo indicado en la resolución de la DGA, el concurso público que deberá llevar adelante la concesionaria italiana-canadiense no deberá exceder las UF 213.813 (cerca de US$ 7.695.000), y deberá realizarse en un plazo máximo de 11 meses a partir del 1 de junio de 2022.
La obra trata de un puente metálico cuya dimensión alcanza una longitud total de 164 metros y un ancho de 23 metros, considerando 3 pistas por sentido, separadas por una barrera de hormigón en la mediana.
Y conecta diversas vías: Eje Kennedy, Andrés Bello, Santa María, Los Conquistadores y Vitacura.
Se estima que el nuevo Puente Lo Saldes cuente con una masa menor que la actual que permita optimizar su construcción, al igual que el comportamiento de la estructura en sí y su mantención.
Fuente: Diario Financiero, Jueves 23 de Diciembre de 2021
